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  西安物流公司:关注柴油荒,影响西安物流几何？

   西安物流公司：生意找上门都没法接

    柴油紧张，西安物流市场首当其冲。11月8日，记者采访了解到，西安“柴油荒”致使西安物流行业中小企业受到较大影响：有货运公司三分之一的货车集体“趴窝”，生意找上门都没法接；柴油荒，使高速货运变成“慢速”，延误送货时间……

    大货车“歇”在家

    “我们原本有8辆货车，受上周柴油短缺影响，现在5辆货车都已停运，有货单也不敢接。”说起持续的“柴油荒”，西安利客物流负责人刘敏觉得有苦难言。西安利客物流公司长途车发往江苏、浙江、广东，车上装载有GPS，刘敏每天通过车载GPS可以看到司机在各路段加油难的情景。

    “因为货单不敢接，一周的业务减少将近一半。同时，因未按合同要求的时间送达目的地，需要负连带责任赔偿，这样的情况每天都有，公司要花精力协商处理。”刘敏说。

    西安多家物流公司三分之一的货车在家“歇息”。在洪城商圈金润物流广场，货车司机围在一起打牌。一名经常跑义乌的司机告诉记者，现在加不到油，较远的地方去不了，再加上大部分路段堵车严重，只能休息等待。

    据记者了解，大部分货运司机都不敢跑长途。西安航空物流、西安大件物流、西安货运物流等公司负责人告诉记者，公司的数辆大型货车因为加不到油而停运，这几天就剩一辆小面包车在跑，公司业务明显受到制约。

    不得已加高价柴油

    为了维持经营，一些物流公司不得已购进高价油。西安利客物流公司负责人周斌告诉记者，每天早晨都要发车，为赶时间，只有加7.5元/升的私人柴油。这里不排队、不限量，但一个月增加的成本超过1.2万元。

    即便柴油价格上涨、“加油难”持续很长时间，记者发现大多数物流公司的价格并没出现明显上涨。周斌说：“现在同行竞争太大，如果公司单方面涨价，信誉受损，以后生意很难维持下去。”

    西安利客物流公司已有10年历史，是省内短线物流中规模较大的一家。公司负责人杨先生告诉记者，公司10多辆货车为保持正常运营，加高价私人油，每趟成本约增加100元。

    “高价柴油，当然加过。”西安物流的货车姚师傅说，“其实高价柴油也并不是什么秘密。”记者走访10多家物流公司，司机都称加过高价柴油，并表示私人的油比正规加油站的质量差，途中经常熄火。