浅析当代中国物流市场弊端

    中国物流业的黄金时代已经到来，中国经济有望继续保持高增长、低通胀的稳定较快发展格局，中国物流市场也迎来了全面开放的新时代。近年来，中国物流业迅猛发展，但是目前尚存在以下几种弊端：乱、杂、差。
  乱：在国内市场并没有足够完善的法律制度对其进行有利的制约，使得出现问题后没有合理的解决方法，也没有相应的负责部门，从而导致了市场上反复出现的“骗货”、“炒货”等现象，严重影响了市场的正常运营。
  杂：在国内市场并没有一个成型的对物流管理的成功模式。现如今的大型物流企业做生产物流（供应链）、做整车运输不过是套用国外已有的管理模式。至于国内的零担市场更没有任何管理模式可言，所应用的经营方式不过是根据各公司领导人的经验与市场的变化结合的产物，根本算不上是物流管理。同样道理，所谓的物流公司也算不上是严格意义上的物流公司，只不过是单一的运输与仓储公司。一个人、一个电话、一个店面就是一个专线、一家公司。
  差：因为有前两个条件（乱、杂）的存在，所以从服务的质量上来讲，几乎也就没有什么服务可言。

  显然，在一个物流越来越重要的时代里，一切都将被改变，大浪淘金，沙子将被滤出。
  在国家法律逐步健全的情况下，一种适应中国市场的物流管理模式正在孕育。
  真正的物流企业应该先对这个杂乱的市场进行整合。大鱼吃小鱼，优胜劣汰的自然法则也同样适用在物流这个商业的战场中。想要进行统一管理，对成本进行控制，去迎接一个不断变化的市场需求。因为一人一条专线做不到对市场的控制，也没有足够高的职业道德。不是自己专线的货物也接，然后转给其他专线出货的“炒货”现象。一人一条专线看似是将复杂的事做的细化了，其实质上是把简单的事情做复杂了。一个人、一个专线、一辆车、一个省市是做不了物流的。一个真正的物流公司一定要是一个能够辐射周边省市的能力，不然无法应对市场的不断需求，迟早是要出局的。
  今后，物流市场的竞争将更加激烈，资源整合的步伐将加快，物流市场的游戏规则将将更加明确。只有等市场整合完毕以后才能谈上“物流管理”