治疗物流"顽疾" 应遵循序渐近原则
 
《公路安全保护条例》(简称《条例》)实施了。这对长期以来秩序混乱、必须整顿的我国物流行业来说，是一件大好事。但现实情况是，与整个行业相关的多个方面，尚未做好迎接《条例》的准备。

首先，物流企业没有准备好。单看汽车物流方面，这个行业的大部分车辆是违规车辆。在外部各种费用上涨、运输价格不变的情况下，若严格遵守《条例》，汽车物流企业将面临生存危机。此外，我国相当一部分物流企业规模较小，消息来源较为闭塞，对政策的反应速度也很慢。可以想见，这些企业将首当其冲受到惩罚。

其次，车辆运输车的生产企业尚未准备好。在持续超载超限的惯性影响下，为吸引更多订单，彰显“竞争优势”，很多生产企业甚至将运输车能实现超载超限的程度作为宣传口号，对于符合规定的车辆则少有生产，也没有作出相应的产品规划。

再次，适应现实需要的新的车辆运输车标准尚未出台。2004年修订的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB-1589-2004)中规定运输车长度为16.5米，很多人认为这一标准不能满足现实的车辆运输需求。在这种情况下，新标准迟迟没有出台。标准制定需要考虑各方面因素，征求各方意见，需假以时日。